深圳平安金融中心是一幢以甲級寫字樓為主的綜合、大型超高層建筑，塔樓主體結(jié)構(gòu)采用“巨型框架- 核心筒-外伸臂”抗側(cè)力體系，核心筒12 層以下為鋼板剪力墻，以上均為勁性柱，外框由* 根巨柱、7 道環(huán)桁架、* 道伸臂桁架、巨型斜撐、角部V 形撐組成。地下工程* 層，地上11* 層，總高度* * 0米，建筑面積達(dá)* * 萬平方米，總用鋼量約10萬噸。整個建筑集商業(yè)、觀光娛樂、會議中心和交易中心功能于一體，建成后將成為“中國第一高樓”、“世界第二高樓”。

作為中國在建第一高樓，平安金融中心從結(jié)構(gòu)設(shè)計到施工技術(shù)等諸多方面，存在一般工程難以預(yù)見的各種困難和挑戰(zhàn)。中建鋼構(gòu)吉印通 （以下簡稱“中建鋼構(gòu)”）負(fù)責(zé)平安金融中心鋼結(jié)構(gòu)工程的施工作業(yè)，面對工程難題，中建鋼構(gòu)以強大的科技能力為后盾，精研技術(shù)、勇于創(chuàng)新，保障了中國第一高樓的順利施工

多棱柱變徑管節(jié)點鑄鋼件

目前在深圳平安金融中心項目使用的兩臺ZSL2700 重型動臂式塔吊和兩臺M12* 0D 重型動臂式塔吊，均為國內(nèi)最大型號動臂式塔吊，起重臂長分別為* * 米、* * .* 米，最大起重量100 噸， 塔吊自重* * 0噸。因施工需要，* 臺塔吊均采用核心筒外附形式布置，需安裝支承系統(tǒng)承擔(dān)荷載及維持穩(wěn)定，這種布置形式在國內(nèi)外工程施工應(yīng)用中十分罕見，在結(jié)構(gòu)的整體構(gòu)造、墻體附著節(jié)點設(shè)計、高效拆卸周轉(zhuǎn)等方面難度非常大。

項目部在設(shè)計支承系統(tǒng)過程中，模擬安裝工況并采用有限元模型進(jìn)行仿真計算，合理設(shè)置施工荷載、工況；并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合加工工藝，對結(jié)構(gòu)的形式進(jìn)行了修改加強，確保設(shè)計的合理性及安全性。同時在加工制作過程中，支承系統(tǒng)的銷軸、絲桿等構(gòu)件按機械制作行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實施精加工。針對外附式塔吊支承架的常規(guī)拆卸技術(shù)耗時長、堆場占用面積大等缺點，項目部開創(chuàng)性地提出塔吊支承架懸掛高效拆卸技術(shù)，最終加快拆卸進(jìn)度92 天以上，節(jié)約成本* 00多萬元，減少堆場使用面積* 00多平方米，經(jīng)專家鑒定，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該支承系統(tǒng)的成功設(shè)計和懸掛拆卸周轉(zhuǎn)成為* 臺塔吊爬升的關(guān)鍵性技術(shù)基礎(chǔ)，為“中國第一高樓”的“長高”提供了堅實保障。

穩(wěn)固平安的7 條“金腰帶”

在超高層建筑施工過程中，桁架層的安裝歷來是重點和難點，由于其在結(jié)構(gòu)加固方面起到的關(guān)鍵作用，因而又被譽為超高層建筑的“金腰帶”。平安金融中心項目共有7 條這樣的“金腰帶”，連成一體，遠(yuǎn)觀如龍盤巨柱，氣勢磅礴。

每道桁架由* 榀雙片帶狀桁架、* 榀角桁架、* 榀伸臂桁架及* 根外框巨柱合圍而成，最重一道用鋼量超過* 000 噸。帶狀桁架主要采用地面拼裝、雙擊抬吊的方法吊裝就位，構(gòu)件拼裝成整體后，長度近* 0 米，重量達(dá)10* 噸。

深圳平安金融中心作為國內(nèi)在建第一高樓，其建筑難度非比尋常。針對現(xiàn)場施工難點，項目技術(shù)部研究出* 條“巧計”，力克國內(nèi)三大焊接技術(shù)難題，為“拔高”平安金融中心保駕護(hù)航。

第一計，挑戰(zhàn)“超長立焊”。平安金融中心建筑外框由* 根巨柱構(gòu)成，其中第* 節(jié)巨柱長達(dá)1* .* * 米，需采用立焊方式進(jìn)行現(xiàn)場拼裝焊接，立焊區(qū)板厚* * 毫米，于每側(cè)設(shè)置* 人共計1* 名焊工同時、對稱、等速施焊。由于立焊區(qū)長度大、構(gòu)件厚、作業(yè)環(huán)境惡劣，因此焊接時極易使熱源分布不均勻，產(chǎn)生較大的焊接殘余應(yīng)力引起層狀撕裂和焊接變形，而且多人協(xié)同施焊又導(dǎo)致焊接段之間的銜接與過渡較多，易引起外觀及內(nèi)部缺陷。

現(xiàn)場技術(shù)人員積極協(xié)調(diào)施焊條件，認(rèn)真策劃專項技術(shù)措施和作業(yè)指導(dǎo)書并交底到所有施焊工人，焊接全程監(jiān)控，嚴(yán)格控制每道焊接工序、焊接電流和焊接速度，確保焊前預(yù)熱、焊后保溫、防風(fēng)擋雨等措施的有效實施。此外，為做到萬無一失，平安項目采取了在焊縫中間區(qū)域設(shè)置“T”形加勁板的方法，起到了良好的效果，首次UT 探傷合格率達(dá)到9* % 以上。

第二計，攻克“第一厚焊”。平安金融中心整體結(jié)構(gòu)為“巨型框架-核心筒- 外伸臂”抗側(cè)力體系，其中外框架由巨型柱、帶狀桁架、巨型斜撐、V 形支撐及樓層鋼梁構(gòu)成受力結(jié)構(gòu)。

鑄鋼節(jié)點設(shè)在V 形支撐交點處，對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用。鑄鋼節(jié)點全部由河北吳橋盈豐鑄鋼加工制作 下簡稱（盈豐鑄鋼），鑄鋼件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量最大達(dá)1* 0 噸，需分段吊裝，首層節(jié)點焊接厚度為21* 毫米，局部更是達(dá)到* 0* 毫米，堪稱“第一厚焊”。首層鑄鋼節(jié)點焊接在* 0 米高空進(jìn)行，深圳夏季多變的天氣及鑄鋼件本身組織不均勻等諸多因素給現(xiàn)場施焊帶來了巨大挑戰(zhàn)。項目部多次研討專項施工方案、對焊接人員進(jìn)行交底，實際操作前進(jìn)行1:1 模擬焊接試驗積累經(jīng)驗，同時為避免多次加熱冷卻的過程影響母材質(zhì)量，項目部組織12 人三班倒作業(yè)、2* 小時連續(xù)焊接，全焊段保持連續(xù)施焊，避免多次熄弧、起弧，嚴(yán)格控制每道焊接工序、焊接電流和焊接速度。歷經(jīng)一個多月的艱苦作業(yè)，項目部成功克服“第一厚焊”這一國內(nèi)外技術(shù)難題。本工程的鑄鋼件焊接，不僅刷新了厚板焊接的紀(jì)錄，更填補了國內(nèi)外技術(shù)空白，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟和社會效益，經(jīng)專家鑒定達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

第三計，力拿“超厚仰焊”。伸臂桁架作為核心筒與外框的主要連接結(jié)構(gòu)，對整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定至關(guān)重要。第二道伸臂桁架仰焊施工位于1* 0 米高空，焊接板厚達(dá)120 毫米，由單人進(jìn)行單面全熔透一級V 形坡口焊，在施工過程中，極易出現(xiàn)熔池金屬下墜、背部缺陷、正面焊瘤等問題。

針對此重大施工難題，項目部綢繆近一個月，從焊絲挑選、工藝評定、模擬試驗等方面認(rèn)真策劃，不斷總結(jié)經(jīng)驗，多方面協(xié)調(diào)改善施焊條件，并嚴(yán)格控制每道焊縫焊接參數(shù)，達(dá)到焊接過程全程監(jiān)控，確保焊接質(zhì)量保障措施得到有效執(zhí)行。

深圳金融平安大廈的鑄鋼節(jié)點單價長度達(dá)到近1* 米，盈豐鑄鋼專門為這個項目新建了能夠容納這個鑄鋼節(jié)點的熱處理窯，為它設(shè)計精密的胎架，謹(jǐn)防在熱處理爐中軟化變形，運輸途中也是超長超重，困難重重。

201* 年7 月1* 日，深圳平安金融中心項目施工至9* 層，主體高度達(dá)到* * * .* 米，超越了* * 1.* 米的京基100，成為深圳目前最高的摩天大樓。然而，作為國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)施工史上“最早”、“最高”、“最大”、“最快”紀(jì)錄的創(chuàng)造者，中建鋼構(gòu)的目標(biāo)絕不僅僅是刷新深圳高度，而是創(chuàng)造中國的新高度。中建鋼構(gòu)以承建“高、大、新、尖、特、重”工程著稱于業(yè)內(nèi)，在超高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、多角度全位置異種鋼焊接技術(shù)、塔桅構(gòu)筑施工技術(shù)、鑄鋼件施工技術(shù)、大型設(shè)備應(yīng)用技術(shù)等領(lǐng)域取得了累累碩果，這將是平安金融中心勇創(chuàng)中國第一高度的堅實保障！

高鐵站異形節(jié)點鑄鋼件