從生產(chǎn)到安裝結(jié)束，僅僅耗時(shí)4天，全市首座裝配式*D打印公交站臺(tái)，近日在江北新區(qū)研創(chuàng)園投入使用。

　　記者14日在江北新區(qū)研創(chuàng)園內(nèi)部的接駁車(chē)站“云馳街站”看到，這座*D打印出來(lái)的站臺(tái)外觀像一個(gè)膠囊，中部6塊透明玻璃一樣的顯示屏可以滾動(dòng)播放視頻。整個(gè)車(chē)站構(gòu)件表面看起來(lái)粗獷大氣。正在等車(chē)準(zhǔn)備前往地鐵站的李云目前是研創(chuàng)園的實(shí)習(xí)生，他告訴記者，這個(gè)新站臺(tái)好像是一夜之間就出現(xiàn)了，“一到晚上燈光特別炫酷”。得知這是*D打印出來(lái)的車(chē)站，他連呼“想不到”。

　　南京嘉翼數(shù)字化增材技術(shù)研究院吉印通董事長(zhǎng)李進(jìn)介紹說(shuō)，這座站臺(tái)深夜運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，僅用了4小時(shí)就完工。而從生產(chǎn)到安裝結(jié)束，全過(guò)程也只要4天，比一般公交站亭的施工要節(jié)省三分之二的時(shí)間。站臺(tái)還充滿了新科技元素，不僅配備了掃碼無(wú)人售貨機(jī)、人機(jī)交互觸屏查詢機(jī)，置入芯片的全透明顯示屏夜間可以展示各種燈光秀，視頻監(jiān)控具有人臉識(shí)別功能。未來(lái)還可根據(jù)場(chǎng)地條件，植入手機(jī)充電、智能垃圾箱等服務(wù)設(shè)施。他們的計(jì)劃是先在研創(chuàng)園內(nèi)完成1—2個(gè)公交站臺(tái)，進(jìn)而在江北新區(qū)推廣。

　　在江北的工廠里，李進(jìn)向記者展示了*D打印建筑構(gòu)件的生產(chǎn)過(guò)程：設(shè)計(jì)師電腦繪圖后，將圖形納入程序，并與打印設(shè)備相連。打印設(shè)備是一個(gè)機(jī)械臂，噴嘴形狀可自由選擇。將混凝土裝入設(shè)備，點(diǎn)擊啟動(dòng)鍵，機(jī)器開(kāi)始打印，吐出泥狀的混凝土，一層一層堆積。中途改換其他顏色，只需將調(diào)好的配料裝入打印設(shè)備，按照程序運(yùn)行即可。為增強(qiáng)安全性能，打印公交站臺(tái)采用的是鋼筋混凝土材料。值得一提的是，這些材料主要來(lái)自南部新城建筑垃圾回收再利用的生產(chǎn)線，打印一座公交站臺(tái)，需要消耗約10噸的建筑垃圾。

　　打印出來(lái)的建筑安全性能如何呢？李進(jìn)說(shuō)，*D打印公交站臺(tái)可抵御*0年一遇的臺(tái)風(fēng)，承壓能力相當(dāng)于每平方厘米可承重488公斤。而造價(jià)與同檔次傳統(tǒng)工藝的公交站臺(tái)不相上下。結(jié)合南部新城建筑垃圾再利用，他們還將研發(fā)*D打印的景觀步道等產(chǎn)品。

　　相關(guān)專家表示，南京主城有近2000個(gè)無(wú)亭站臺(tái)需要改造，*D打印的站臺(tái)能否符合主城各方面的需求，包括建造成本、維護(hù)成本、是否方便管理等，還需要驗(yàn)證。

　　記者了解到，*D打印目前在市政建設(shè)領(lǐng)域已有多個(gè)應(yīng)用案例，如六合某舊橋改造的橋欄、青龍小鎮(zhèn)*座小型公共廁所，均出自南京嘉翼之手。

　　市建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副調(diào)研員徐宏芳說(shuō)，*D打印技術(shù)與裝配式結(jié)合建造公交站臺(tái)是一次創(chuàng)新，我市正在大力發(fā)展裝配式建筑，希望越來(lái)越多的新技術(shù)、新材料能在建筑產(chǎn)業(yè)和市政工程領(lǐng)域應(yīng)用中，進(jìn)一步推進(jìn)建筑的綠色化、現(xiàn)代化。